[Mercury]-[Cougar] Angel Spirit project -> p.25

Posté le: Mer Fév 14, 2007 5:51 pm

Hi people,

J'avais fait un topic sur ma voiture il y a de ca déjà un bout de temps mais étant donné qu'il a disparu (ex forum) bah on recommence Very Happy

Donc je suis l'heureux propriétaire d'une Mercury Cougar 2l 16v
Pour ceux qui l'ignorerait encore:
Cette voiture d'origine américaine a été vendu chez Ford , Mercury n'existant pas en Europe. Mercury est une succursale de Ford mais avec son propre bureau de style, son propre merchandising etc...
C'est une voiture extrêmement rare puisque entre 1999 et 2002 il ne s'en est vendu que 3232 exemplaires en France.....

La première étape du projet a donc été de lui rendre ses véritables attributs US et la reconditionner en modèle Américain.

Ce que très peu de personnes savent c'est que la Cougar n'est pas née en 1999 mais en 1967 !!!

La voici lors de son achat

J'aime beaucoup le tuning mais je suis plus amateur de personnalisation automobile c'est pourquoi le projet visait à optimiser le look d'origine tout en conservant une homogénéité dans le style...

Code:

Liste des modifs 2005:

Ram air intake Weapon R "dragon"

Vitres teintées carbone/carbone super by Glastint

Sidemarkers "chrome"

Taillights US

Code:

Liste des modifs 2006:

Short Shifter Cosmo Racing

Frontgrill US 01-02 (Adaptation)

Mercury Emblem

Code:

Liste des modifs 2007

01-02 Rear bumper : A repeindre et à monter

HID conversion kit: Commander

01-02 Aussie headlights: Commander

Borla catback dual exhaust

Veilleuses à leds

Code:

Liste des modifs 2008

Jantes Wolfrace "18 limited" home made

Suspensions Kayaba

Ressorts courts Weitec -50/-30

Posté le: Mer Fév 14, 2007 5:52 pm

La voici dans sa version actuelle avec toutes les modifs précédemment citées (photos prises au mois d'Avril)

Posté le: Mer Fév 14, 2007 6:02 pm

Comme je l'expliquais, je fais de la personnalisation automobile ce qui différencie ce projet d'un projet "tuning" c'est simplement le choix des accessoires puisque 90% c'est de l' OEM

Voici les différentes étapes de la phase I qui consistait à tout simplement "corriger" les défauts d'origine du modèle Européen ou du modèle en lui même. Enfin du moins ce qui me choquait sur une auto de ce standing:

Bien sûr mis à part pour les néophytes, les modifs sont difficilement visibles.. Mais voici en résumé quelques une des modifs qui changent tout:

Taillights Donc avec cligno rouge comme aux USA

Shortshifter

Sidemarkers

01-02 US frontgrill VS 99-00 European frontgrill

Et voici ce qui reste encore à monter ou à recevoir (en commande):

US rear bumper 01-02 (c'est une version anniversaire inconnu en France)

Veilleuses à LED

Ampoule 8500°K pour antibrouillards

HID conversion kit Bosch

Aussie headlights 01-02 Modèle australien extrêmement rare !

Posté le: Mer Fév 14, 2007 6:06 pm

Comme vous le savez la ligne a été montée dimanche dernier , mais sans catalyseur... Il sera remis Dimanche prochain après modifications (découpe, soudure, découpe, soudure) Wink

Comparaison Ligne Borla

- Ligne origine Tire langue

Bon je vous mets quelques photos, j'en prendrai d'autres quand il fera beau mais je vous avouerai que je n'ose même plus me servir de la voiture tellement ca hurle... J'ai jamais entendu qqch de tel :??: :??:
C'est IMPRESSIONNANT !!! Mais il me faut vite un cata Crying or Very sad

Donc voici d'origine
Il s'agit d'un embout d'échappement soudé sur un pot catalytique type bouse Tire langue

Ligne Borla montée

Visuellement c'est superbe !!! A entendre c'est bluffant !! A vivre c'est infernal.. c'est inroulable en ville tellement bref dès que je peux faire une vidéo vous comprendrez... Si vous connaissez la M3 LOADED avec compresseur c'est le même type de bruit.. :??:

Petite anecdote:

C'est tellement puissant, avant hier je suis passé dans un petit tunnel de 80m environ.. en accélérant pour tester un peu la sonorité.. Ca vibrait tellement que l'éclairage a sauté arrivé à 40m de la sortie :cyp: :cyp:
Et je peux vous dire que les voitures derrière ont été surprises !!

Posté le: Mer Fév 14, 2007 7:25 pm

Bravo Angel, pour le topic, et surtout pour la personnalisation. C'est beau, sobre et super efficace! Cool

ENCORE BRAVO!!!

Posté le: Mer Fév 14, 2007 7:42 pm

c'est bien joli tout ca ! !

continues.... Wink

Posté le: Mer Fév 14, 2007 8:16 pm

J'ai hâte de voir la voiture avec ses feux Australiens Smile

Pour quoi faire le "HID conversion kit Bosch" ?

Posté le: Mer Fév 14, 2007 8:18 pm

Maintenant que je suis Lyonnais, je reconnais le parking où tu as pris les premières photos : la Part Dieu.

Par contre les vues en extérieur, je ne vois pas... la Cité Internationale ? Le parc, c'est la Tête d'Or ? Donne-moi un indice, stp Smile

Posté le: Mer Fév 14, 2007 9:44 pm

Merci les gars c'est gentil Smile

Alors Jacen pour le parking souterrain c'est celui de la part dieu et pour les photos extérieurs c'est:

La Cité scolaire Internationale à Gerland (mon ex lieu de travail)

T'en fais pas on aura bien l'occasion de se rencontrer, achètes toi vite une Cougar Very Happy

, sinon le HID kit conversion c'est simplement pour changer l'éclairage en véritable éclairage xénon, j'ai pris du 8000K pour un léger effet bleuté Wink

Posté le: Mer Fév 14, 2007 9:52 pm

Angel Spirit a écrit:

j'ai pris du 8000K pour un léger effet bleuté Wink

Et ça donne quoi en éclairage ? vraiment plus puissant que l'origine ?

Et à quel prix ? Neutral

En tout cas, beau boulot... J'aime beaucoup les phares australiens Vert

Posté le: Jeu Fév 15, 2007 4:17 am

Le xénon ca n'a rien à voir avec l'éclairage classique c'est le jour et la nuit Wink

A gauche origine, à droit xénon:

Une fois monté:

Eclairage sur un scenic:

Tu vas pas me dire que tu croise jamais de véhicules dernières génération... Very Happy

Niveau tarif tout dépend de la marque du kit..
Mais t'en trouves facilement en entrée de gamme de 130 à 200€ sur le net Wink

Posté le: Jeu Fév 15, 2007 8:32 am

il faut installer un système de nettoyage de phare quand on installe des phares Xenon non?

Posté le: Jeu Fév 15, 2007 8:50 am

Superbes ces modifs, j'adore

Par contre j'ai une question, comment as-tu fais pour adapter la grille de calandre US ? On voit sur la photo qu'elle est différente...

Posté le: Jeu Fév 15, 2007 10:24 am

les fixations sont les memes .

par contre tu peux t'apercevoir que les angles sont pointus, et tu vera que ca passe tres bien dans l'angle de tes phares prevus a cet effet! Wink

Posté le: Jeu Fév 15, 2007 11:44 am

Donc si j'achète une calandre US je n'aurai aucune découpe à faire pour l'adapter ?