bizarre que tu n'es pas de souci avec car généralement, comme tu le dis, la sonde lambda qui déconne peut entrainer une hausse de la conso, des calages du moteur, un ralenti instable, qui peut grimper tout seul assez haut etc... surtout qu'il y en a plusieurs (j'en ai 3 sur ma stilo moi, v'là le bor...

c'est mentionné en page 1

Oula, les gars, faut pas psychoter! Certes, au niveau freinage c'est pas top mais il n'a pas dit qu'il poussait sa voiture d'en haut fesait toute la route en roue libre. On renclenche une vitesse et si besoin on rétrograde avant de freiner. Je pense que ce qu'Andy voulait surtout savoir c'est si le...

donc a priori pas grand chose, comme souvent chez Ford

en même temps, on verra bien, je suis pas encore fixé sur ce que je vais acheter, et sa dépendre aussi du boulot de madame...

la seule constante dans le sélection faite pour l'instant: la motorisation: V6 obligatoire

merci

cool

oui je sais, mais l'huile Ford est surtout chère parce que y'a écrit Ford dessus on peut trouver mieux pour moins cher ou le même prix

d'ailleurs, je m'attendais à voir de l'huile motorcraft

d'ailleurs faut que je poste dans quelle section le sujet suivant:

quels points à surveiller pour achat Cougar V6?

Death's Kiss a écrit :Bonjour et bienvenue à toi.
Breton et fier de l'être je suppose...

t'imagines même pas

une 75w90 moins chère fera l'affaire aussi

pour info une sonde lambda ne se nettoie pas, c'est mort ou pas

salut!

je me permet de vous rejoindre, car peut être futur cougariste V6

je vais sans doute créer un topic pour connaitre les points à surveiller sur un Cougar V6 avant achat si je trouve pas tout ce que je veux