Changement de Fond de Compteur

Posté le: 11 Oct 2006 23:27

Voici le topic tant attendu ! !lol

LE CHANGEMENT DE FOND DE COMPTEUR

Tout d'abord quelques recommandations :

- si vous etes novice ou peu habille de vos mains, evitez de faire ceci vous meme, ou vous allez au devant de gros ennuis....
- allez y doucement ! !!
- allez prudement ! !!
- faites ce changement sur une surface tres propre

allez c'est parti ! ! ! ! !

Pour le demontage des 3 parties qui precedent et recouvrent le compteur, je fait l'impasse, car tout le monde sait plus ou moins le faire ou au pire, cela a deja ete evoqué dans differents posts
de toute facon il n'y a que 7 vis a enlever, rien de bien insurmontable pour le moment !

EDIT : suite aux demandes, j'ouvre le tableau du debut !

3 elements sont donc a enlever
Le controle des lampes

il s'enleve tres facilement, vous avez 2 vis en dessous de l'element

le controle de clim et element autoradio

veiller a decaler la console centrale pour plus d'acces en enlevant les deux vis a l'extremité

et les 2 vis , une derriere le cache de l'allume cigare l'autre derriere le porte monnaie

la console se degage vers l'arriere! !

pas besoin de l'enlever totalement

reste 3 vis: 2 en dessous le l'air conditionné
accessible apres avoir enlevé le bloc autoradio

la derniere se situe derriere les boutons du haut de la console

reste a enlever la casquette du tableau de bord
pour cela 5 vis :
2 a gauche

3 a droite

eviter aussi de perdre les petites attaches tres importantes pour eviter le jeu dans la console et le vibrations

voila c'est fait ! ! ! almaviva est content maintenant ! !!lol Razz

nous voici donc arrivé a ce qui nous importe : le compteur !!

enlever les 4 vis qui le fixent, 2 de chaque coté

derriere le compteur, vous n'avez que peu de cable qui constituent le faisceau, eviter de tirer dessus...

pour enlever les 2 grosses prises qui sont derriere le compteur, il ne faut pas tirer dessus . il faut faire pivoter la petite pate ainsi

Le compteur deposé, enlever les 3 grosses ampoules derriere (culot blanc), elles ne servent plus a rien !

il faut maintenant ouvrir le compteur, pour cela, deboiter les 6 pates qui attachent la vitre du compteur

compteur ouvert ...

allez une petite pour le souvenir...

Maintenant voici l'etape la plus delicate je pense, de toute l'operation! ! !
enlever les aiguilles des tachy!!!
Pour cela allez y TRES TRES TRES PRECAUTIONNEUSEMENT !!!!
un mauvais mouvement et soit vous cassez aiguille (ca m'est deja arrivé), soit vous pouvez tordre les axes des tachymetres

pour cela, utiliser une fourchette( bah oui , c'est l'instrument le meilleur que j'ai trouvé pour faire levier delicatement !! ), utiliser soit les dents, soit les dos de deux fourchettes(une de chaque coté de l'aiguille), l'essentiel etant d'enlever l'aiguille de maniere lineaire et droite dans la hauteur...

si vous n'y arrivez pas du premier coup ou si' l'aiguille ne veux pas venir, pas de panique, restez calme et recommencez
mais toujours doucement ! ! ! TRES DOUCEMENT

Les aiguilles deposées

voilà !

pour enlever l'ancien fond de compteur, pas d'inquietude a avoir, il est peu collé pour la plupart des fonds de compteurs que j'ai deja pu faire et celui ci ne deroge pas a la regle

Pour la suite, j'organise le topic comme ceci pour plus de lisibilité je pense...
pour remettre le nouveau fond de compteur, utiliser du double face et coller la premiere face sur le compteur et non sur le fond, pour placer le fond de compteur, commencer par placer le centre du fond et non une extremité, vous risqueriez de ne pas vous retrouver droit sur les tous... et voila le resultat !

n'oubliez pas avant de coller le nouveau fond de compteur de bien que vous avez tous les symvoles necessaires sur le nouveau

decoupez les sur l'ancien pour ceux qui manquent et collez les avec du double face incilore aussi par derriere

Comme vous l'avez remarqué, les cristaux liquides sont verts a l'allumage
je pense que c'est vraiment tres laid de laisser les cristaux de l'ordi de bord verts alors que l'on a un fond de compteur qui eclaire bleu!!
j'indique donc ci dessous comment faire pour resoudre ce probleme :

cette operation doit s'effectuer avant de coller le nouveau fond de compteur

demonter le reste du compteur
5 vis derriere

3 vis devant

apres avoir demonté toutes les parties du compteur, vous arrivez devant la carte :

manipulez là avec grande precaution ! !
et evitez les doigts partout dessus !!!

il faut donc s'attaquer a ces petites choses! !
ATTENTION FRAGILE ! ! !

commencer par enlever la protection du cristaux liquide
le petit tour noir sur la photo ci dessous

voilà !

enlever maintenant le filtre qui sert a faire vert en dessous le critaux liquide a l'aide d'un cutter
attention de le pas rayer le cristaux avec votre lame

pour remplacer le filtre vert par un bleu, ne trouvant pas mon bonheur nulle part, je l'ai donc fait moi meme ! ! !

j'ai utilisé :
une pochette d'ecolier plastifiée bleue
la partie plastifiée qui sert de support a du velleda (que l'on trouve en rouleau)

decouper comme les anciens filtres

perso je ne les ai pas collés pour eviter les traces de colles dans le reflet, les differentes couches sont a remettre au meme endroit que l'ancien filtre, elles tiennent d'elles meme avec le support noir enlevé au debut !

en faire de meme pour les 2 cristaux

pour plus de profondeur dans le bleu, j'ai mis 2 couches de pochette d'ecolier, tout depend apres de la couleur que vous voulez et de la pochette dont vous disposez si vous utilisez cette technique

n'hesitez pas a faire des tests en mettant une petite torchea la place de l'ampoule derriere pour voir le resultat.

reste maintenant a changer les ampoules ! ! ! !
c'est assez complexe pour celui qui n'y connais rien en electronique, je previens...

voici l'ampoule

enlevez l'ampoule en verre du culot en plastique gris

enlever ensuite les 2 contacteurs en laiton du culot

enfin couper a l'aide d'un cutter le bout du culot gris

Pour la diode, utiliser des Leds de 5mm a lumiere diffuse. si comme moi vous n'avez pas sous la main de Leds a lumiere diffuses mais seulement des Leds a lumiere directe, ca n'est pas grave, plus bas j'explique une parade a cela
pour la resistance : utiliser une resistance d'un kilo, vu qu'une Led fait 3,5v et que vous avez du 13.0/13.5v a la batterie et donc au compteur...

Voici le montage une fois terminé:

isoler une premiere fois

et une seconde une fois le petit montage inseré dans le culot

Attention, une Led a un sens, c'est a dire un "+" et un "-", veiller a preserver ce sens dans votre montage ,car ce n'est pas le cas sur les ampoules utilisées a l'origine

comme sur la photo, faite des pates a votre Led qui remplaceront les 2 contacteurs en laiton !

voila, pour le remontage du compteur, bah, proceder a l'inverse... lol

et voici le resultat
Je suis assez content de moi , je dois quand meme dire! ! lol

eteint

Allumé ! !
superbe! ! ! ! !!

NB : des problemes que vous allez a coup sur rencontrer pour ceux qui tentent l'aventure....

nb1- allez y doucement, vous avez le temps !!
nb2- faire l'operation dans un endroit sans poussiere !!
nb3- ce NB est surement le plus important de c equi me passe en tete pour le moment! !lol : au remontage, malgré les cotes que vous aurez prises vous allez presque a coup sur (ou alors vous etes tellement chanceux qu'il faut vous poser des questions...) vous retrouver avec un delta sur vos aiguilles : voici mes solutions : pour l'aiguilles de la temperature, faites tourner l'auto un peu de facon a le faire chauffer, une fois chaude, mettez l'aiguille là ou elle se situe d'habitude. Pour l'aiguille du compte tours, mettez l'auto au ralenti et mettre l'aiguille vers 1000 tours.... Pour l'essence, vous avez fait le plein avant, vous savez donc ou elle se trouve... . Pour le tachymetre, c'est la plus compliquée : il faut que vous rouliez derriere une autre auto d'un ami a allure plus que fixe (40 ou 50 km/hn me parraissent bien, c'est comme ca que je me regle) et fixer cette aiguille. Pour cette aiguille c'est la seule solution que j'ai trouvée pour resoudre le delta, c'est delicat a realiser, mais efficace.
Faites ces reglages compteur fixe a sa place mais sans la vitre.

voila mes nb principaux je pense, d'autres viendront surement au cours de ce topic, je n'hesiterais pas bien sur a repondre a vos questions

Apres tant d'atttente, le voici fait, j'espere qu'il comblera vos attentes

Wink

Posté le: 12 Oct 2006 00:22

Merci et bravo pour ce superbe topic !!!! Cool

Posté le: 12 Oct 2006 07:48

Superbe et un grand merçi à toi Roi

Posté le: 12 Oct 2006 09:08

Très bien Imbolk, mais pas complet Razz

Même si déjà évoqué, il manque les photos du démontage de la casquette pare soleil (bref des trois parties avant l'accès au compteur) Very Happy

Je suis pinailleur je sais Razz

, mais ce serait plus complet quand même de visualiser l'opération dans son intégralité Cool

Sinon, beau boulot de chirurgie Smile

Posté le: 12 Oct 2006 22:12

Merci Imbolk, et très beau boulot ! Vert

Juste une tite question : pourquoi remplacer les ampoules par les leds ? Neutral

Très bon topic Vert

Posté le: 13 Oct 2006 11:15

Là !!... c'est complet

C'est "tip!top! ça !!!

Posté le: 13 Oct 2006 16:05

Super boulot, bravo Wink

Posté le: 14 Oct 2006 22:01

Une remarque qui pourra surement t'aider à l'avenir : pour "étalonner" tes compteurs (en particulier le compte-tour), pourquoi ne pas se servir du mode "test" de l'OdB ?
En parcourant ses fonctions, il y a peut être aussi la vitesse et la température... Neutral

Cette "méthode" me semble bien moins approximative pour éliminer le delta Very Happy

Posté le: 14 Oct 2006 22:59

Beau reportage, c'est super bien fait Bien

Posté le: 16 Oct 2006 11:19

Tu peut preciser ta methode gab, ca va surement m'aider!!!

Posté le: 16 Oct 2006 21:54

Oh, ce n'est pas ma méthode, juste une idée Vert

L'OdB fournit de précieuses indications en mode test Vert

Lorsque, avant de démarrer, tu appuies sur RESET et UNITS et que tu demarres sans relâcher les boutons avant que le moteur tourne, tu passe en mode test.
L'OdB fournit alors certaines valeurs comme le régime moteur.
Ainsi, tu pourras positionner tes aiguilles en fonction de ce que tu auras comme valeur avec l'ODB Vert

Je n'ai pas regardé si l'OdB donne aussi la vitesse et la température, mais ça vaut le coup de fouiller. Tu élimineras ainsi plus facilement le delta ! Very Happy

Posté le: 17 Oct 2006 05:36

Merçi gab

Posté le: 15 Nov 2006 19:23

Gab c'est quoi le delta?

Posté le: 15 Nov 2006 23:54

lequel ? celui du Nil ou le plane ? Razz

Le delta, c'est la différence entre la vitesse réelle et la vitesse indiquée Wink

Posté le: 16 Nov 2006 00:12

de toute facon, l'odb ne sert a rien dans se cas... Wink