point sur l'e85 et conclusions

Je suis pas vraiment convaincu par l'E85 a titre perso mais le Leclerc a coté de chez moi viens d'innaugurer une pompe toute neuve avec ce carburant, et vu le prix, je commence a y reflechir...

Donc si j'ai bien tout compris, si on fait du 50/50, on a pas besoin de kit de conversion, le calculateur de ma brave Cougar V6 se debrouillera tres bien tout seul.

Si je veut passer a plus de 50%, il vaut mieux un kit.

Par contre comme il est dis plusieurs fois que l'E85 est plus corrosif que le SP95, est ce que comme pour les transfo GPL, il y a un kilometrage maxi a ne pas depasser avant de rouler avec ce jus de cereal?

Merci,

je me suis un eu pls renseigné sur tout ca... a pparement un kit par lui meme ne sert a rien... il ne sert qu'a compenser la perte de puissance du au faible degagement d'energie de le85 face a l'essence.. il n'occasionne pas de protection supplementaire

j'ai des contacts au siege de Ford monde, j'ai posé quelques questions mais sans garantie de réponse, je vous tiens au courant.

Intéressant : quelques tests avec différents modèles de Ford, plus ou moins récents (et dans la plupart des cas, sans modification) :

http://super-ethanol.fr/index?page=affichetest&dossier=tests&testmarque=Ford&tri=date

@Pascalus IV : tu as eu des retours ?
Moi je pense sérieusement commencer doucement à 20% d'E85 (d'après mes calculs 7/8 euros gagnés par plein, c'est déjà ça...)

Personnellement, je ne m'y risquerai pas pour le moment (j'attends que vous ayez quelques 10000 bornes avec cette bouillie). Pour moi, sans m'y connaître mais je me souviens de mes cours de physique, un piston qui peine à arriver à son expansion maximum (seulement grâce à l'inertie) aura du mal à démarrer à froid et provoquera une usure prématurée. Alors si en plus il y a des saletés au PH actif; je ne m'y risquerai pas pour quelques euros.

On commence par se poser la bonne question Voyons

Pourquoi certains constructeurs ont conçus des moteurs pouvant fonctionner indifférement au SP 95 et au super éthanol (flexfuel chez Ford) ?
C'est qu'il doit y avoir de bonnes raisons à mon avis Vert

Je sais bien que les ingénieurs motoristes ne sont pas tous des lions, mais quand même... Razz

Attention donc à l'alimentation du Cougar, qui de tout bébé jusqu'à nos jours, a été élevé au SP 95 Razz

Qui veut voyager loin... Vert

non aucun retour de concret, officielement Ford USA ne garantie pas que ca marche... c'est tout ce que j'ai pu glaner...

Bon, c'est encore à y réfléchir... Voyons

C'est quand même dingue que personne ne sache ni ne puisse répondre

Peut-être pas encore assez de recul Question

Comme le dit Teagol, quand on aura des témoignages de personnes ayant parcouru 10000km avec de l'E85, on sera plus fixés.

j'ensuis a 4000 avec un melange plus ou moins a 50/50 sp95/e85 pas de problemes a l'horizon.... et 15/20 euros gagnes a chaque plein

almaviva peux tu m'expliquer alors pourquoi les kits de conversions sont vendus???
un kit n'agit que sur l'electronique uniquement pour envoyer plus d'e85 dans la rampe uniquement pour compenser le manqe de puissance lié a la faible energie de l'e85.....alors???? Embarassed

qu'en penses tu? Smile

franckyrocky a écrit:

Peut-être pas encore assez de recul Question

Comme le dit Teagol, quand on aura des témoignages de personnes ayant parcouru 10000km avec de l'E85, on sera plus fixés.

Au bresil ils roulent a ca depuis bien plus de 10.000 km Smile

Moi je parlais de moteurs non modifiés (en France) Wink

Les moteurs ne sont pas modifiés au bresil, on y trouve même des clios.
J'avais quand meme lu un reportage où effectivement il fallait reprogrammer, mais pas de changement moteur.