Démarrage du V6

Posté le: 18 Nov 2006 21:00

Les petits clic sont normaux et sur n'importe quel voiture...c'est le metal de l'échappement chaud (dilaté) qui se retracte lorsque il se refroidis Wink

Posté le: 18 Nov 2006 22:08

ok ben c'est que sur le V6 ça doit chauffer foert et puis comme j habite dans le nord il fait froid donc ça se retraste encore plus vite. Wink

merci.

en tous cas si quelqu'un a une idée sur mon problème je suis preneur

Chat Inscrit le: 14 Juil 2006 Messages: 85

apres renseignement aupres de tres bon mecanos(ils bossent sur V6 et V8 )faudrait avoir la voiture pour etre sur ,mais une sonde de catalyseur defectueuse entraine des probleme d'allumage,surtout a chaud,ell joue directement sur l'electronique,enfin renseigne toi,parait que c'est tres facile a controler.

Posté le: 19 Nov 2006 18:37

oui effectivement, la sonde Lambda peut être la cause Rolling Eyes

Chat Inscrit le: 14 Juil 2006 Messages: 85

et pourtant nos mecanos ne s'en occupent pas de cette sonde,les muscles cars evitent tout ce qui freine la puissances!!!! Vert

Posté le: 19 Nov 2006 20:49

merci je vais essayer de me renseigner sur la chose.

Mais au passage de la valise ils n'auraient pas du le voir ?
Question

Chat Inscrit le: 14 Juil 2006 Messages: 85

ont ils seulement eu l'idée de faire rouler la voiture? pas de la faire chauffer sur place,ça n'a rien a voir!!!

Posté le: 19 Nov 2006 21:58

ben vu l'etat dans lequel j ai récupéré ma belle je n ai pas de doute qu ils ont du rouler.

mais après je ne doute pas sur le fait qu ils soient nul a ch... dans ce garage.

ce qui est bizarre c'est que si je roule et que j attend 30min environ je doit actionner la clef un moment pour démarrer (3 sec environ contre une fraction de sec a froid) mais une fois démarrée si je l arrete et que je redémarre juste après c'est au quart de tour.

je suis sur qui a quelque chose qui merde mais quoi ?????
ce qui m'ennerve le plus c'est qu'au garage comme ils n'y arrivent pas maintenant ils me disent que c'est normal sur ce type de véhicule.
un simple phénomène de vaporlock selon le pdg du groupe qui en a possedé plusieurs.Mais de ce que j ai pu voir sur le net le vaporlock a disparu avec l'injection éléctronique .

Posté le: 19 Nov 2006 22:08

As-tu posé la question a M. Ford ? Neutral

Posté le: 19 Nov 2006 22:42

non le pdg du groupe dugardin c'est pacque je ne voulais pas renommer le groupe (de dobe vu le sérieux apporté)
Donc c'est simplement Mr dugardin qui a des réposes qui me laisse septique.
25 concessions dans le nord mais vu le sérieux de celle de roncq je ne m avanturerai pas chez les autres

Chat Inscrit le: 14 Juil 2006 Messages: 85

le vapor lock est un phenomene simple a comprendre,losque le carbu se trouve juste au dessus de la sortie d'echapement,que tu arrete ton moteur,la chaleur de la pipe d'echapement fait evaporer l'essence qui se trouve dans la cuve du ou des carbus,donc le moteur mouline jusqu'a ce que la pompe a essence ramene la sauce!!,si tu n'a pas de carbu je vois mal comment l'essence peu s'evaporer!!!!!!!!

Posté le: 20 Nov 2006 20:21

J'habite Dunkerque,et le peu de fois où je suis allé à la concession du coin,ils m'ont bien dépannés(vanne EGR,relais leve-vitres,fil de bougie HS,etc...),à l'occasion quand tu vas à la plage,demande leur.
Mais bon,ca reste une concession Ford...

Posté le: 20 Nov 2006 22:45

salut casehack tu as un v6 toi aussi ?

et c'est quelle concession ou tu amene ta voiture?

Pour l'instant j attends des nouvelles de l'assurance pour l'expertise mais les bonnes adresses sont toujours bonnes a prendre. Wink

Posté le: 21 Nov 2006 05:38

Nan,j'ai un 2l,et pour tout ce qui nécessite la valise diag,je vais chez Ford Dunkerque.
C'est un grand centre multi-marques(Volvo,Jag,Alfa,Mazda,Ford) mais bien sur faut tomber sur les bonnes personnes.

Posté le: 21 Nov 2006 14:05

okay ben merci pour l'info