Ca fait clac clac!

Cougar Experimenté Inscrit le: 10 Juin 2006 Messages: 623

Alors en faite j'ai comme un petit souci pas facile a expliquer...
Ca se passe dans le bloc moteur au niveau de la courroie de distribution. Il y a comme un bruit bizarre quand le moteur tourne au ralenti "un clac, clac" Rolling Eyes

J'ai donc cherché en première vue si il n'y avai rien qui touché la couroie ou autre qui m'aurais semblé anormale, j'ai meme démonté le cache de la couroie juste en partie supérieur pour vérifier son états.
La j'ai eu une petite surprise, normalement elle est de couleur noire et la elle était devenu légèrement grisatre, bizarre non ?
*Pour info j'ai changé ma couroie a 70,000Mkl.. Je l'ai controlés a 100,000Mkl et la j'ai au compteur 114,000Mkl Rolling Eyes

Elle tourne comme une horloge a part ce "clac clac" maintenant et un léger bruit plus fort quand je monte dans les tours ou que je suis en sous régime.. Rolling Eyes

Que dois-je faire?
Que me conseillez vous?

Vos solution et réponse sont les bienvenues merci.

Posté le: Sam Oct 13, 2007 5:21 pm

Plusieurs choses sont possibles Confused

La courroie de distrib. à 44 Mkms (rien à voir, du moins je pense)
Sa couleur bof... c'est surtout son état, craquelures, effilochage, tension etc.
mais puisque tu l'as regardé, et vu le peu d'ancienneté...

Il faudrait que tu arrives à cerner mieux le bruit. C'est un "clac clac" métallique ? ( à chaud, à froid?)
Un "tic tic" permanent (à chaud et à froid) révèle un jeu aux soupapes à régler.

Pour être sûr au niveau jeu soupapes/poussoirs, au ralenti ouvre ton bouchon d'huile (le bruit que tu décris devrais être encore plus audible)

La distribution comprend la courroie et deux galets (fixe et tendeur)
Le bruit "pourrait" provenir d'un roulement de galet ou de pompe à eau (mais c'est vraiment sous toute réserve Confused

) Si elle a été faite chez Ford, ils ont fait ça dans les règles Wink

Plus inquiétant serait un problème type axe de piston ou coussinet de bielle pas en bonne santé Confused

Il faut d'abord savoir d'où vient le bruit

Il faut que tu utilises la bonne vieille méthode du stétoscope, c'est à dire un long tournevis ou similaire (en collant ton oreille sur le manche tu essaies de te rapprocher le plus possible du bruit, ça marche pas trop mal Vert

)
Tu auscultes la culasse et le bloc moteur de haut en bas et de D à G.
Attention aux ventilos moteur et à la courroie d'accessoire lorsque tu opères

Cougar Experimenté Inscrit le: 10 Juin 2006 Messages: 623

La couroi n'a pas était changé par Ford mais j'ai tout fait controlé par Ford quand il m'on changé la pompe a eau et tout était nickel.. Rolling Eyes

Et bien c'est un clac clac plutôt métallique et espacé de moins d'une seconde entre chaque clac clac, le moteur a froid ou chaud il ce fait présent.. Voyons

Par contre on l'entent moins en roulant voir pas du tout, et a l'arret il n'est pas toujours présent.. Voyons

a 99% sur, le bruit provient de vers la corroie principale.. Rolling Eyes

On ma dit que ca pourrai etre un galet cassé ou roulement, ca confirme tes dit alma, mais pour le savoir faut tout démonté.. Confused

j'hésite a la laissé a mon mécano perso ou directement chez Ford si c'est plus important.. Rolling Eyes

Merci alma pour toute ces info, vraiment tu connais bien, tes un vrai chef mécano Roi

mais perso tu me fait peur avec les autres causes, j'espère que c'est pas trop grave passe que la je vais déprimé.. lol..
Je vais tenté une prière et voir s'il y a quelqu'un la haut qui m'entendra peut etre.. Crying or Very sad

Je vous tiens au courant pour la suite..

Posté le: Dim Oct 14, 2007 9:52 am

Ne te biles pas trop en ce qui concerne mon dernier paragraphe Wink

Cette dernière hypothèse imposerait le bruit continuellement (d'après tes observations, ça ne le fais pas tout le temps au ralenti)
Et puis ça supposerai que le moteur ait tourné avec un minimum d'huile, et utilisé à des régimes élevés)
J'opterais plutôt effectivement pour un galet , ou alors pour la poulie de vilbrequin appelée "poulie DAMPER" équipée en son milieu d'un silentbloc amortiseur de vibrations. Attention !! si c'est cette poulie qui est en cause (destruction du silentbloc)
c'est la casse assurée

Non, il ne faut pas "tout démonter".
Ils soutiennent le moteur, enlèvent le support moteur, la courroie d'accessoires, les caches et là ils voient la distrib. et examinent également la poulie Wink

Ils font fonctionner le moteur dans cette position (juste en montant provisoirement le support)
Je ne peux que te conseiller de la faire examiner chez Ford " au plus vite "
Wink

Posté le: Dim Oct 14, 2007 1:36 pm

Oui va le plus vite possible chez Ford Confused

Cougar Experimenté Inscrit le: 10 Juin 2006 Messages: 623

je vais pas roulé avec le coug le temps de voir ce que c'est vraiment,
Je pend aucun risque on ne sait jamais!
Mon mécano perso qui travail j'ai jaguar va y jeté un oeil et voir si il peut faire quelque chose ou pas..
Le weekend end prochains j'en serai plus peut etre.

++ Merci pour tout Wink

Posté le: Lun Oct 15, 2007 1:49 pm

quelqu'un a mis un moteur diesel dans ton congar.... Vert

c'est peu etre un probleme lié avec ton changement de courroie de ditri Question

Cougar Experimenté Inscrit le: 10 Juin 2006 Messages: 623

Ca fait plus clak, clak! maintenant ca fait un tak toute les 2 a 4 seconde d'intervalle! Confused

De plus au niveau de l'admission un autre bruit vient de faire apparation, on dirai comme un bout de tole qui frotte lors des monté en régime supérieur a 1500T.. Confused

d'après mon mécano faut changé cette pièce cerclé de rouge qui lors du montage ou je ne sait quoi a du prendre un coup, on a l'impression qu'elle est entrain de ce déboité, comme si c'était male séré ou manque une rondel ou autre derrière.. Shocked

donc a cause de ca ma corroie a pris un coup aussi, elle s'use sur le coté..
Voila le bilan pour l'instant pour ma coug! Rolling Eyes

Je doit donc changé intégralement ma corroie de distribution et tout ce qui va avec au plus vite, ou le moteur risque de prendre un coup, voir ce décalé ou au pire la casse assuré.. Mad

J'espère ne pas avoir d'autre surprise derrière.. Ca craint.. Mad

je vais essayé de voir si il peuvent me faire un quelque chose en remise vu qu'il sont joué un role lors du changement de la pompe a eau!
Ca reste a voir.. Confused

Voila pour les news du week, sympa non.. Crying or Very sad

Posté le: Sam Oct 20, 2007 3:28 pm

Galet tendeur de la courroie de distribution (ça rejoint une de mes suppositions).
Alors le galet commence à se faire la malle et se décale, par la même il décale la courroie de distrib. (en gros elle se ballade un peu de droite à gauche en exagérant)
D'ailleurs elle a déjà sérieusement morflée la bougresse !! Shocked

J'ose espérer que tu ne roule plus avec... (quelle question... ça va de soi)
Dans le scénario genre "catastrophe":
a) Le galet se détache et bonjour les dégâts Confused

b) Le galet se bloque, la courroie chauffe, se casse, bref même combat Confused

Si c'est suite au remplacement de la pompe à eau, ça paraît curieux...
Parce qu'on peut la déposer en principe sans dépose de la courroie de distrib.
Je pencherai plutôt pour: soit un problème dans le montage du tendeur , soit cette pièce était défectueuse (mais si c'est un kit complet origine constructeur, c'est rare mais bon... à passer en expertise)

Avec des pièces non certifiées, ça arrive Confused

Il faut hélas tout changer, et tout vérifier (contrôler la poulie DAMPER) dans la foulée.
Essaye d'avoir une participation aux frais mais... Bah

Tiens nous au courant, bon courage Wink

Cougar Experimenté Inscrit le: 10 Juin 2006 Messages: 623

Toute a fait ca almaviva Wink

j'ai plus cas croisé les doigts quelle me lache pas Confused

J'ai pas le choix autrement de toute facon, une petite dizaine de kilomètre a tenir a pas plus de 2000T 40klm ca devrai le faire non pour voir le docteur.. Embarassed

Puis si ca casse je me prend la Cougar v6 direct et j'enlève tout mes équipement actuel que je mets sur la v6… Vert

Posté le: Sam Oct 20, 2007 9:04 pm

Urgence urgence Shocked

Cougar Experimenté Inscrit le: 10 Juin 2006 Messages: 623

c'est bon elle a tenu le coup pour allé chez Ford! Smile

Le chef d'atelier est resté surpris après le démontage et ma dit que j'ai eu une incroyable chance que ca ne casse pas! Et blablabla.. Embarassed

Bon apparemment pour l'instant d'après eux, j'ai que ca comme dégâts qui fait défaut, c'est-à-dire de changé intégralement mon kit de distribution..
Et dire qu'il la garantisse jusqu'à 150000Mkl la distribution et moi j'en suis encore loin du conte et ca va faire ma deuxième.. Rolling Eyes

Bon si ya que ca je vais m'en sortir avec 603€ ttc pas male non.. Embarassed

Alors en calculant mes dépense rien qu'en mécanique en deux moi de temps avec la coug, j'en suis a un peu plus de 2000€.. Confused

Pff.. Hé moi qui voulait m'acheté une porsche.. Razz

Ca craint si c'est un deuxième goinfre.. Confused

Bon allé on va pas s'apitoyé la dessus.. Demain peut être je la récupère.. Le principale c'est quelle va re-fonctionné tip, top, mais pour combien de Klm, on verra bien.. Neutral

Posté le: Lun Oct 22, 2007 8:53 pm

Il semblerait que tu n'ai pas eu de chance au premier changement de courroie Confused

Normalement, quand tout se passe bien, tu n'as pas à le rechanger après si peu de temps nanana

Cougar Experimenté Inscrit le: 10 Juin 2006 Messages: 623

GabmaxXx a écrit:

Il semblerait que tu n'ai pas eu de chance au premier changement de courroie Confused

Normalement, quand tout se passe bien, tu n'as pas à le rechanger après si peu de temps nanana

Oui je sait bien
Mais le truck c'est que je l'ai changé a 63000Mkl dans un garage que je connaissez bien mais que maintenant n'existé plus..
Après quand j'ai changé ma pompe a eau a 100000Mkl chez Ford.. Je sait que le mécano ma chipoutouillé la dessus en disant que le montage ou le serrage je sait plus était fait a l'envers..
Donc il la remis en ordre..
Du coup maintenant va savoir a qui la faute.. Rolling Eyes

Perso si ya que ca et pas autre chose derrière ca va encore je suis content!

Posté le: Lun Oct 22, 2007 11:28 pm

oui c'est sûr, pour retrouver le "coupable" Confused

L'important c'est qu'elle refonctionne correctement maintenant Vert