accoups moteur

Cougar Experimenté Inscrit le: 10 Juin 2006 Messages: 631

GabmaxXx a écrit:

dp_cougar a écrit:

j'avais que la première qui fonctionné...
Puis au bout de quelque kilomètre tout revenez a la normale...

Et tu as fait beaucoup de km comme ça, en première ? Neutral

Ca dépendait, enfaite ca mes arrivé ou ca a duré 5min et le plus long ou sa ma duré peut etre 20min et la j'était engagé sur la national a pleine vitesse alors que j'avai lavé la coug quelque dizaine de kilomètre avant,
Quand j'avais ce souci, je stoppé net la coug et ouvré le capot moteur, regardé partout, dessous, dessus, je suivais meme ou l'eau me mené pour éventuellement détecté des trace suspect, j'ai tout essayé et quand je voyais rien bein je reprenais la route a faible allure avec les warnings, pas le choix, et puis soudain a force d'enchainé le premier pour la poussé et le second pour la testé, au bout de quelque manoevre le second rapport ce mets a re-fonctionné ainsi que tout les autre rapport de vitesse, comme si il y avait eu une coupure de courant et que d'un seul coup on remets le jus..
Sinon c'est comme j'ai dit c'était trop bizarre ce machin, j'ai jamais compris, ni meme Ford!!! pourquoi ca m'arrivé que quand je lavé la coug et pourquoi c'est partie du jours au lendemain sans meme que personne y touche a quoi que ce soit..
Quand je repense a mon histoire ca me fait pensé au Renault et le problème que beaucoup de conducteur on eu avec le system de régulateur de vitesse..
Comme quoi tout est possible et tout peux arrivé et quand ca t'arrive, la tu donne raison au autre..
Aujourd'hui c'est de l'histoire ancienne et jespere meme pas qu'elle me refasse le coup du yoyo, pfff surtout si ca arrive sur autoroute la ca serai chaud........

Posté le: Mer Oct 31, 2007 10:15 pm

c'est partit parce que... tu ne laves plus ta voiture ? Neutral

Cougar Experimenté Inscrit le: 10 Juin 2006 Messages: 631

GabmaxXx a écrit:

c'est partit parce que... tu ne laves plus ta voiture ? Neutral

Si, si on va comme meme pas déconné.. Very Happy

Mais j'avoue que je la lavé quasi rarement quand ca m'était arivé.. Embarassed

Et pour info ca ma duré 1 mois cette conneri et en plus pendant mes vacance du moi aout.. Embarassed

t'imagine te promené avec une voiture grade.. Crying or Very sad

Mais c'est mieux quelle soit grade que épave non? Razz

Ca rime bien les mots en plus.. Laughing

Posté le: Mer Oct 31, 2007 10:41 pm

Disons que pour rendre une voiture propre, il y a aussi d'autres moyens que le karcher (enfin nettoyeur autre pression) non ? Neutral

Un simple jet d'eau (voir plusieurs seau d'eau) et de l'huile de coude accompagnés d'un peu de savon suffisent Vert

Cougar Experimenté Inscrit le: 10 Juin 2006 Messages: 631

GabmaxXx a écrit:

Disons que pour rendre une voiture propre, il y a aussi d'autres moyens que le karcher (enfin nettoyeur autre pression) non ? Neutral

Un simple jet d'eau (voir plusieurs seau d'eau) et de l'huile de coude accompagnés d'un peu de savon suffisent Vert

*

pourquoi redescendre a l'age de pierre gabmaxxx.. Laughing

La technologie existe non Wink

Faisons avec ce qui ce fait de mieux.. Vert

Posté le: Mer Oct 31, 2007 10:54 pm

D'accord... mais vu le résultat que cela a eu sur ta voiture, je préfère rester a l'age de pierre (d'ailleurs, il a que lage ce Pierre ? Neutral

) et une voiture fonctionnelle, plutôt qu'une technologie avancée qui va réduire ma voiture à l'état de charette... Confused

M'enfin, après tout, tout est un choix personnel Rolling Eyes

Posté le: Mer Oct 31, 2007 10:55 pm

Moi je trouve que le nettoyage haute pression seul ne nettoie pas terrible. Il reste toujours le film de pollution Wink

Posté le: Mer Oct 31, 2007 10:56 pm

tout à fait... le balai (enfin la brosse) est toujours de rigueur Vert

Posté le: Mer Oct 31, 2007 11:00 pm

Parfait pour un resultat irreprochable. Wink

Cougar Experimenté Inscrit le: 10 Juin 2006 Messages: 631

GabmaxXx a écrit:

D'accord... mais vu le résultat que cela a eu sur ta voiture, je préfère rester a l'age de pierre (d'ailleurs, il a que lage ce Pierre ? Neutral

) et une voiture fonctionnelle, plutôt qu'une technologie avancée qui va réduire ma voiture à l'état de charette... Confused

M'enfin, après tout, tout est un choix personnel Rolling Eyes

c'était facons de parlé Laughing

c'est un exemple comme un autre Laughing

Et oui c'est vrai que cette méthode serai la plus efficace Wink

Cougar Experimenté Inscrit le: 10 Juin 2006 Messages: 631

GabmaxXx a écrit:

tout à fait... le balai (enfin la brosse) est toujours de rigueur Vert

Je cache ma brosse dans mon coffre Wink

et je fini a la peau de chamois pour un résulta top.. Wink

Posté le: Mer Oct 31, 2007 11:10 pm

non, pas la plus efficace... mais la plus sécuritaire pour notre électronique embarquée Vert

Posté le: Mer Oct 31, 2007 11:11 pm

dp_cougar a écrit:

GabmaxXx a écrit:

D'accord... mais vu le résultat que cela a eu sur ta voiture, je préfère rester a l'age de pierre (d'ailleurs, il a que lage ce Pierre ? Neutral

) et une voiture fonctionnelle, plutôt qu'une technologie avancée qui va réduire ma voiture à l'état de charette... Confused

M'enfin, après tout, tout est un choix personnel Rolling Eyes

c'était facons de parlé Laughing

c'est un exemple comme un autre Laughing

Et oui c'est vrai que cette méthode serai la plus efficace Wink

Ouais ouais on dit ça et pis......... Vert

Posté le: Lun Mar 24, 2008 11:54 am

Bon bah je dois avoir le meme genre de soucis.

Je sors la tuture ce matin. Je roule doucement pour qu'elle chauffe bien. Une fois à température j'enclenche l'accélérateur.

Et je m'aperçois qu'en deuxieme et troisieme principalement j'ai des accoups moteur au dessus de 4000 tr.min qui m'obligent à passer la vitesse supérieur... Sad

Je commence à être maudit avec cette voiture....

Je l'achete samedi, et j'ai deja des accoups moteur, des sieges chauffants inopérants, des veilleuses mortes (mais ca je le savais), un capot moteur qui ne s'ouvre qu'a deux et une centralisation qui ne fonctionne pas avec la porte conducteur.... Crying or Very sad

Posté le: Lun Mar 24, 2008 2:53 pm

J'ai repris la voiture cet apres midi. Ca devait etre une crasse, car elle me l'a fait en partant en premiere au dessus de 4000 tr/Min.... Puis ne me l'a plus fait Neutral

.
J'ai roulé une demi heure avec en poussant tous les régimes à 5000/5500 tr/min et rien. pas d'accoups et pas de perte de puissance. bizarre cette histoire Confused